3月31日，載有單體95噸超限貨物的“漢旺69”號貨輪駛離小清河航域，向天津港進發(fā)，該貨物將于近日運往韓國。這標志著小清河正式通航后的內外貿一體化運輸業(yè)務正式開啟。

據(jù)了解，本次運輸?shù)氖巧綎|通裕重工有限公司生產的風力發(fā)電機組配件，貨物單體重達95噸。由小清河章丘港始發(fā)，河海直達運至天津港，完成過駁作業(yè)后發(fā)往韓國。小清河作為連接內地制造企業(yè)與沿海港口的新“紐帶”，展現(xiàn)出其在超限件和大宗貨物運輸方面的顯著優(yōu)勢。

作為小清河復航后進行的第一單內外貿一體化業(yè)務，小清河航運管理中心依托數(shù)字化航道管理系統(tǒng)，通過在線監(jiān)測航行信息、實時監(jiān)控航道影像及全程交流服務，為貨物的平穩(wěn)安全通行提供了強有力的保障。

小清河復航后，航運業(yè)務迅速拓展，涵蓋了河海聯(lián)運、海河直達及駁船運輸?shù)榷喾N物流運輸模式。繼成功開展“山東章丘-海南東方”及“山東章丘-浙江溫州”河海直達運輸后，此次“山東章丘-天津-韓國”的運輸業(yè)務進一步證明了小清河在促進內外貿一體化發(fā)展方面的巨大潛力。

因航運而興、因航運而旺。作為聯(lián)接省會、貫通魯中、服務山東中部工業(yè)走廊的陸海新通道，小清河航運為沿線經濟發(fā)展注入新動能。將加速沿線商貿流通，提升沿線企業(yè)的對外鏈接能力，成為推動新質生產力發(fā)展的關鍵力量。（來源：齊魯晚報）